无人机机翼的详细分析  斑斓航空
早期的无人机，机翼设计是一个很大的直板，但现在我们看到飞机的机翼都竖立在末端，有的甚至有一些很好看的形状。这些设计仅仅是为了飞机的美观吗？当然，美是其中的一部分。这些设计被称为小翼。别看这个小翼。它可以包含省钱的大学问题。
飞机的扁平机翼，由于高压，气流会从机翼下表面流向上表面，而在翼尖会产生较大的涡流。随着飞机飞行速度的增加，涡流的强度也会增加。这种涡流能量很大，但无助于飞机的升力和推力，反而会增加飞机的阻力和油耗。
众所周知，航空燃油非常昂贵，增加1%的阻力会让飞机燃烧掉很多不必要的钱，于是人们开始研究解决这个漩涡问题。翼尖的早期概念是由一位英国空气动力学家在19世纪初提出的，但真正将其与飞机联系起来的是美国宇航局的理查德·惠特科姆博士。
20世纪70年代末，美国宇航局在KC-135飞机上安装了小翼进行测试。结果表明，巡航状态下最大飞行高度提高了3.4%，升力系数提高了4.88%，升阻比提高了7.8%，航程提高了7.5%。这充分说明小翼的设计是有价值的。
然而，在短途航线上，小翼的作用还不够明显，因为它会给飞机带来额外的重量，这些重量增加的油耗无法抵消减少阻力的节油量。因此，在短途航空客机上，小翼实际上可以省略。
飞机机翼上有许多“倒钩”设计。这些东西的学名是放电刷。大型客机上可以看到放电，如机翼、小翼和尾翼。它的功能是放电。飞机高速飞行时，会与空气发生摩擦，或者穿过带电的云层，或者内部机械摩擦产生静电等。这些静电如果不及时释放，很可能会堆积起来，形成放电现象，危及飞机的安全。刷子就是利用尖端放电的原理，让静电集中在这些尖端，然后接触空气，慢慢放电。

天津斑斓航空科技有限公司，成立于2016年，成立之初是做华为企业网业务的代理商，原名天津瑞鼎创展科技有限公司。2019年公司由九个怀有飞之梦想的人组成团队转型研发电动垂直起降飞行器，致力于自主研发电动垂直起降载人飞行器，为高效的低空出行提供解决方案。